Замена шаровой опоры

Виды шаровых опор

В зависимости от конструктивных особенностей шаровые могут быть закатными либо цельноковаными. Первый вариант дешевле и практичнее, второй дороже, зато надежнее. Ресурс цельнокованых шаровых опор достигает 100–150 тысяч километров. Практически во всех иномарках применяется именно это решение. В зависимости от типа рычага опоры подразделяются на несколько видов.К примеру 4 из них:

Рулевого наконечника –используется в передней настраиваемой подвеске.
Прямой тяги – служит для соединения амортизатора с рычагом и крепления с кузовом.
Треугольного рычага – применяется для фиксации стабилизатора поперечной устойчивости.
Амортизатора – редкий вид крепления рычага и стойки, встречающийся в ряде иномарок.

Пора менять шаровую?

Замена шаровой опоры в Калуге – одна из самых распространенных услуг компании Pitservice, расположенной на правобережье. Среди наиболее частых причин износа – естественный ресурс авто, отсутствие смазки,езда по пересеченной местности, резкие перепады температуры и влажности, влияющие на состояние защитного пыльника. Понять, что требуется замена детали, можно по следующим критериям:

скрежет при повороте рулевого колеса;
посторонние звуки на ухабистой дороге;
выворачивание дисков даже на ровной трассе;
стук из-под колес на небольшой скорости;
заносы, виляние, трудности с управлением.

При появлении хотя бы одного признака необходимо обратиться к специалистам. Наши механики рады помочь каждому автовладельцу. Стоимость вполне разумна, имеется система скидок для постоянных клиентов. Записаться на удобное время можно по телефону или с помощью онлайн-формы на сайте. К услугам посетителей – уютная зона отдыха с телевизором, журналами, кофе, для малышей оборудована детская игровая комната.

Замена прокладки ГБЦ

Виды прокладок

В зависимости от года выпуска, марки и модели машины существует несколько типов прокладок. Вне зависимости от конструктивных особенностей они выполняют одинаковую функцию: за счет предотвращения утечек масла детали способствуют более длительному ресурсу работы силового агрегата. Понятно, что со временем они приходят в негодность, и их надо менять. По материалу изготовления различают несколько видов прокладок ГБЦ.

Металлические – оптимальный вариант по прочности и долговечности.
Асбестовые – практичные эластичные детали для некоторых авто.
Безасбестовые – недорогие изделия, быстро теряющие форму.

Порядок работ

Понять, что прокладка ГБЦ не в порядке и нуждается в замене, можно по нескольким признакам. Основные – повышенный расход антифриза, масляные подтеки на стыке ГБЦ и блока цилиндров, ухудшение моторной тяги, изменение цвета и консистенции выхлопных газов. Если вы заметили хотя бы один из признаков – не откладывайте визит в автосервис на правом берегу Калуги. Опытные мастера выполнят заказ качественно, быстро и недорого. Как происходит замена прокладки ГБЦ?

Перед началом работ сливаются технические жидкости, отсоединяются жгуты топливной системы. ГБЦ очищается от грязи, масла, копоти.
После снятия ГБЦ происходит замена старой прокладки на новую. Особое внимание обращаем на центровочные втулки: болты крепления затягиваем согласно рекомендациям.
После возвращения элемента на место подсоединяется навесное оборудование, заливаются технические жидкости. После запуска двигателя и проверки возвращаем машину хозяину.

Своевременная замена прокладки ГБЦ, как и шлифовка ГБЦ, поможет избежать таких проблем, как перегрев системы, прорыв патрубков, заклинивание мотора. Одноразовая деталь стоит недорого, работы по ее замене выполняются обычно в течение 4 часов в присутствии клиента. Записаться на удобное время в Pitservice на правобережье Калуги можно по указанному телефону или с помощью онлайн-формы на сайте.

Проверка утечек на системе впуска

Когда тракт негерметичен

Проблема разгерметизации системы впуска характерна как для бензиновых моторов, так и для дизельных. Обычно электроника показывает ошибки на приборной панели, но на старых моделях лишний воздух так просто не обнаружить. А ведь он влечет за собой многие неприятные последствия, и речь не только о резком росте расхода топлива. Признаками неполадки являются следующие факторы:

Постоянно загорающиеся чеки;
Перегрев двигателя даже при незначительных нагрузках;
Троение ДВС, нестабильная работа на оборотах.
Неустойчивый запуск мотора на холостом ходу.

Как проверить утечки?

Диагностика системы впуска начинается с визуального осмотра. Любой мало-мальски опытный водитель в состоянии сам заметить подтеки поз кузовом или запах антифриза в салоне. Но более серьезные неисправности может обнаружить только профессионал, вооруженный специальным оборудованием. Оно есть в нашем сервисе, поэтому приглашаем всех автовладельцев для безошибочного диагноза: есть утечки или нет. Как это происходит?

Проверка с помощью дымогенератора. Струя дыма запускается в тракт и наглядно показывает места утечки.
Диагностика с помощью приборов–измерителей. Показания сравниваются с оптимальными цифрами, на основании чего выдается заключение.

Некоторые автолюбители проводят диагностику утечек на системе впуск самостоятельно. Это неправильно, поскольку для точного определения состояния авто необходимо специальное оборудование. Шум, вибрация, рывки при движении – лишь малая часть последствий проверки у частников. Рекомендуем обращаться к специалистам. Компания Pitservice на правобережье Калуги – пожалуй, лучший выбор для проверки утечек на системе впуска в Калуге и Калужской области.