Ремонт торсионной балки Citroën

Признаки неисправности

Заметить проблему с задней балкой на первых порах довольно сложно. Косвенным признаком может служить повышенный износ протектора. Важно также следить за показателями схода–развала: при изношенной балке колеса складываются «домиком». Владелец может предупредить капитальный ремонт, если заметит хотя бы один из признаков выхода из строя торсионной балки. К ним можно отнести следующие факторы.

Слишком большая раскачка на скорости. Скорее всего, это свидетельствует об износе амортизаторов.
Глухой гул или стук при поворотах. Это характеризует неисправность левого или правого игольчатого подшипника, однако менять их, как и амортизаторы, следует попарно.
Резкие скрипы, увод автомобиля в сторону. Это говорит о том, что пора менять втулки (сайлентблоки).

Как не надо проводить ремонт

Нередко из-за желания сэкономить владельцы французских машин обращаются в сомнительные сервисы, а то и вовсе к частникам, которые не имеют знаний о специфике работ. Но даже их бывает недостаточно: для надежного и долговечного результата требуется специальное оборудование и профессиональные инструменты. В результате нам приходится переделывать «работу» умельцев. Чего надо избегать в первую очередь?

Монтажа бывшей в употреблении контрактной балки. Возраст и пробег автомобиля не позволит неоригинальной детали работать в штатном режиме.
Не рекомендуется устанавливать рычаги и пальцы китайского производства. Для изготовления там используется слишком мягкий металл, который не выдержит нагрузок.

По желанию владельца возможны три пути решения проблемы: замена вышедших из строя элементов на новые; установка новой оригинальной балки в сборе; покупка более дешевого аналога. Все зависит от степени износа и финансовых возможностей владельца. Решить, как лучше выполнить ремонт торсионной балки Ситроен, помогут квалифицированные специалисты. Приезжайте на правый берег Калуги – уедете практически на новой машине!