Замер давления в топливной системе

Как подается топливо в двигатель

Существует два способа доставки топлива от бака к ДВС: рециркуляционный и тупиковый. Последний распространен в таких популярных машинах, как ChevroletLacetti/Aveo, DaewooGentra, RavonGentra и других. Вместе с тем каждый производитель имеет модели как с тем, так и с другим способом подачи топлива. Это удобно потребителю: есть из чего выбирать. В чем состоят основные отличия?

• Рециркуляционный тип предусматривает подачу бензина к топливной рампе насосом с одновременным выводом по возвратной магистрали.
• Тупиковая подача топлива предполагает отсутствие обратного слива, при этом давление внутри бензобака должно быть постоянным и равно 4 барам.

Зачем регулировать давление?

Уровень давления топлива оказывает огромное влияние на работу ДВС, особенно в переходных периодах – в момент нажатия на педаль газа. Система электронного управления регулирует время открытия форсунок, но не объем топлива. Поэтому замер давления в топливной системе необходим для корректной работы всех элементов. Таким образом, разница между давлением на рампе и в коллекторе должна быть всегда постоянной. Так ли это? Приезжайте к нам, проверим!

• Проверяем давление на холостом ходу, при нагрузках.
• При необходимости поможем поменять бензонасос.
• Мы честны со своими клиентами и никогда не скажем того, чего нет.
• Стоимость работ по замеру давления вполне приемлема.
• К каждому заказу подходим ответственно, делаем как для себя.

Замер давления в топливной системе проводится быстро, в присутствии клиента. Между тем это необходимая процедура для того, чтобы чувствовать на трассе безопасно и комфортно. Приглашаем автовладельцев на правобережье Калуги: Pitserviceотлично знаком многим клиентам, число которых продолжает расти. Выполним работы оперативно, качественно, недорого, выдаем гарантию на все виды предоставленных услуг.