Ремонт торсионной балки Citroën
Признаки неисправности
Заметить проблему с задней балкой на первых порах довольно сложно. Косвенным признаком может служить повышенный износ протектора. Важно также следить за показателями схода–развала: при изношенной балке колеса складываются «домиком». Владелец может предупредить капитальный ремонт, если заметит хотя бы один из признаков выхода из строя торсионной балки. К ним можно отнести следующие факторы.
- Слишком большая раскачка на скорости. Скорее всего, это свидетельствует об износе амортизаторов.
- Глухой гул или стук при поворотах. Это характеризует неисправность левого или правого игольчатого подшипника, однако менять их, как и амортизаторы, следует попарно.
- Резкие скрипы, увод автомобиля в сторону. Это говорит о том, что пора менять втулки (сайлентблоки).
Как не надо проводить ремонт
Нередко из-за желания сэкономить владельцы французских машин обращаются в сомнительные сервисы, а то и вовсе к частникам, которые не имеют знаний о специфике работ. Но даже их бывает недостаточно: для надежного и долговечного результата требуется специальное оборудование и профессиональные инструменты. В результате нам приходится переделывать «работу» умельцев. Чего надо избегать в первую очередь?
- Монтажа бывшей в употреблении контрактной балки. Возраст и пробег автомобиля не позволит неоригинальной детали работать в штатном режиме.
- Не рекомендуется устанавливать рычаги и пальцы китайского производства. Для изготовления там используется слишком мягкий металл, который не выдержит нагрузок.
По желанию владельца возможны три пути решения проблемы: замена вышедших из строя элементов на новые; установка новой оригинальной балки в сборе; покупка более дешевого аналога. Все зависит от степени износа и финансовых возможностей владельца. Решить, как лучше выполнить ремонт торсионной балки Ситроен, помогут квалифицированные специалисты. Приезжайте на правый берег Калуги – уедете практически на новой машине!